Dizel motorunda yakıt enjektörünün (meme) aşırı ısınması durumunda ortaya çıkabilecek ana sorun nedir?
A
Yakıtın viskozitesi düşerek püskürtme deseni ve atomizasyonu bozulur (Fuel Spray Pattern Changes).
B
Yakıt besleme basıncı tehlikeli seviyede artar.
C
Enjektör iğnesinin açıklığı azalır.
D
Yanma odası hacmi artar.
E
Silindir gömleği sıcaklığı düşer.
Cevap ve Açıklama
Doğru cevap: A) Yakıtın viskozitesi düşerek püskürtme deseni ve atomizasyonu bozulur (Fuel Spray Pattern Changes).
AI Açıklaması
Enjektör memesinin aşırı ısınması, memeden geçen yakıtın sıcaklığını yükselterek viskozitesinin düşmesine neden olur. Viskozitesi azalan yakıt, enjeksiyon pompasının oluşturduğu basınç altında memeden çıkarken tasarlanan konik püskürtme desenini kaybeder ve yeterince küçük partiküllere ayrılamaz (zayıf atomizasyon). Bu durum yakıt-hava karışımının kalitesini bozarak yanma verimini düşürür, siyah duman (eksik yanma) oluşumuna ve sıcak noktaların meydana gelmesine yol açar.
Yorumlar
0 yorum
Bu soruyla çalışmaya devam edin
Aynı ders ve konudaki diğer GASM sorularına geçin veya hazırlık paketlerini inceleyin.
İlgili Sorular
Silindire giren hava sıcaklığı T1=17°C ve basıncı P1=1 bar. Adyabatik sıkıştırma sonucu P2=35 bar ba...Ön yanma odalarının türbülans yuvalarından farklı olmalarının sebebi nedir?İki ve dört zamanlı benzin motorlarında yanma basınç ve sıcaklıklarının sayısal değerleri ne kadardı...Bir dizel makinesinde eksik yanma oluşursa, aşağıdakilerden hangisi oluşmaz? Bir dizel makinesinin yanma sisteminde türbülâns üretmek için kullanılan yaygın yöntem hangisidir ?