Ağır yakıt (HFO) kullanan dizel makinelerinde, silindir ceket suyunun (cooling water) korozyonu önlemek ve verimli çalışmayı sağlamak için alt sınır veya bekleme (standby) sıcaklığı genellikle kaç derece civarında tutulur?
A
65 °C
B
45 °C
C
95 °C
D
100 °C
E
30 °C
Cevap ve Açıklama
Doğru cevap: A) 65 °C
AI Açıklaması
Ağır yakıtın içerdiği kükürt nedeniyle yanma sonucu oluşan sülfürik asit buharının silindir ceketinde yoğuşarak düşük sıcaklık korozyonuna (cold corrosion) yol açmaması için ceket suyu sıcaklığı çiğ noktasının üzerinde tutulur. 65 °C, asit yoğuşmasını önleyecek kadar yüksek olmakla birlikte, termal gerilimleri ve enerji kaybını sınırlayan optimum bekleme (standby) sıcaklığıdır. Daha düşük sıcaklıklar yoğuşma riskini artırırken, 95-100 °C gibi yüksek sıcaklıklar işletme sıcaklığıdır ve bekleme konumunda gereksiz termal yüke neden olur.
Yorumlar
0 yorum
Bu soruyla çalışmaya devam edin
Aynı ders ve konudaki diğer GASM sorularına geçin veya hazırlık paketlerini inceleyin.
İlgili Sorular
Kapalı soğutma sistemli bir dizel makinesinin, uzun bir süre normal dizayn sıcaklığının altındaki bi...Soğutma sistemlerinde ısı alıp veren cihazların sert su veya deniz suyu tarafına çinko anotların kon...Deniz suyu sıcaklığı düşmesi nelere sebep olur?Gemi dizel makinelerinde kullanılan soğutma sularının hidrojen iyon konsantrasyonu veya derişimi ola...Aşağıdakilerden hangisi soğutma sistemi elemanlarından değildir?