16 silindirli bir dizel makinesi tam yükün (maksimum) % 90'ında çalışmaktadır. 7 numaralı silindirin dışında tüm silindirlerin egzoz sıcaklıkları 410°C ve 7 numaralı silindirin ise 493°C'dür. 7 numaralı silindirn yakıt rakı 16 mm ve diğerlerinin ise 21-22 mm'dir. 7 numaralı silindirin yakıt püskürtme nozulu son 3 saat içinde değiştirilmiştir. Bundan sonraki aşamada ne yapılmalıdır. ?

Yakıt püskürtme nozulu yeni değiştirilmesine rağmen 7 numaralı silindirin egzoz sıcaklığının yüksek olması ve yakıt rakının diğer silindirlere göre belirgin şekilde düşük olması, yakıt püskürtme pompasında (fuel injection pump) debi veya zamanlama hatası olduğunu gösterir. Pompanın düşük miktarda yakıt göndermesi, yanma odasında fakir karışıma ve gecikmiş yanmaya yol açarak egzoz sıcaklığını artırır. Bu nedenle öncelikle 7 numaralı silindirin yakıt püskürtme pompası değiştirilmeli ve gerekli indeks ayarı (pompa avans ayarı) yapılmalıdır.