Kanalda yol alan bir gemide, herhangi bir nedenle kanalın orta çizgisinden ayrılıp bir banka öbüründen daha fazla yakın bulunarak hareket etmeye başladığında ;
A
Yaklaştığı bank ile bordası arasında geçit daha daralmış bir duruma gelir, buna bağlı olarak bordası ile yakın bank arasındaki su akımı yavaşlar, basınç düşer, su yüzeyi daha çok alçalır. Gemi yakın banka doğru bayılır.
B
Yaklaştığı bank ile bordası arasında geçit daha daralmış bir duruma gelir, buna bağlı olarak bordası ile yakın bank arasındaki su akımı yavaşlar, basınç artar, su yüzeyi daha çok alçalır. Gemi yakın banka doğru bayılır.
C
Yaklaştığı bank ile bordası arasında geçit daha daralmış bir duruma gelir, buna bağlı olarak bordası ile yakın bank arasındaki su akımı daha çok hızlanır, basınç düşer, su yüzeyi daha çok yükselir. Gemi yakın banka doğru bayılır.
D
Yaklaştığı bank ile bordası arasında geçit daha daralmış bir duruma gelir, buna bağlı olarak bordası ile yakın bank arasındaki su akımı daha çok hızlanır, basınç düşer, su yüzeyi daha çok alçalır. Gemi yakın banka doğru bayılır.
E
Yaklaştığı bank ile bordası arasında geçit daha daralmış bir duruma gelir, buna bağlı olarak bordası ile yakın bank arasındaki su akımı daha çok yavaşlar, basınç düşer, su yüzeyi daha çok alçalır. Gemi yakın banka doğru bayılır.
İlgili Sorular
Omurga ile bodoslamamın birleştiği köşeye ne denir?Yelkenlerin iskota yakalarını kullanmak, yelkeni rüzgar ile doldurmak için halat- palanga donanımına...Güvertenin kuvvetlendirilmesi için alttan dikine konan destek veya güverte üzerindeki vardelaları tu...Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılmaz?Aşağıdakilerden hangisi gemi kullanıcı tarafından kısmen kumanda edilebilen bir etkendir?