No1 balast pompasına basınçlı ve yeterli su gelmesine rağmen, no2 balast pompasına yeterli su gelmiyor ve sea chest hava alma valfinden de basınçlı su gelmiyor, kabarcıklı ve arada püskürtme şekliyle çok az su geliyor. Sea chesti açtık tertemiz. Valflerini kontrol ettik çalışıyor. Kapağını kapatmadan, ana hidrolik valfini açıp denizden basınçlı suyun gelişini gördük. Kapağı kapattık firarını açtık yine aynı basınçsız su. No1'e basınçlı su gelirken No2'ye basınçsız su geliyor. Bu durumun ve sea chest firarından kabarcıklı su gelmesinin en olası teknik sebebi nedir?
A
Balast hattı üzerinde oluşan ve tüm sistemi etkileyen büyük bir hava kilidi (air pocket) olması ve bu kilidin No2 pompası emişini tamamen kesmesi.
B
No2 balast pompasının mekanik salmastrasının (mechanical seal) kaçırması sonucu havayı emme hattına çekmesi.
C
No2 balast alıcı valfinin iç mekanizmasında (diski/kelebeği) tam açılmayı engelleyen bir arıza veya hattında No1'i etkilemeyen bir yabancı madde sıkışması olması.
D
Sea chest hidrolik valfinin sızdırmazlık contalarının (gasket) zarar görmesi ve bu nedenle dışarıdan hava emişi yapması.
E
Gemi triminin çok fazla başa olması nedeniyle No2 emişinin kritik NPSH (Net Positive Suction Head) değerinin altına düşmesi.
İlgili Sorular
Aşağıdakilerden hangisi içme suyunun mikroplardan arındırılmasında (dezenfekte edilmesind kullanılan...2030 yılında kullanımı kısıtlanacak veya yasaklanacak olan yüksek GWP'li (Küresel Isınma Potansiyeli...Farklı metallerin kaynaklanmasında veya kaynak sonrası çatlak direncini artırmak amacıyla, ana metal...Bir gemi hidrolik devresindeki hidrolik sıvının aşırı ısınmasının en yaygın ve temel sebebi aşağıdak...Damlatan börner nedeniyle kazan ocağı tabanında oluşacak yakıt birikintisının anlaşılması için hang...